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ДИ23零售商 春节刚过，工地开工率将进一步较低，需求较弱，钢贸商冬行，库存或有小幅上涨，预计钢价或有小幅上涨。随着退出、配套资金、处理、人员安置相关政策逐步落地，过剩产能有望加速“出清”，供给侧改革将是钢铁行业2016年重要的投资主题之一。 基于冬季煤炭需求更旺，该工作人员称，“后面11、12月份肯定不会低于这个价格，钢厂想在冬季让煤炭降价，几乎不可能。”近期，焦炭、焦煤、动力煤期现货价格大幅上涨。分析人士指出，焦炭期现货价格上涨，与焦炭供应缺口以及成本上移有着直接关系。 沿海煤炭运力宽松，海运费呈现底部企稳迹象受大风封航以及部分用户节前抢运影响，环渤海港口煤炭调进、调出保持平衡，库存维持在1700万吨左右江内市场经历了过山车式的大起大落，月初江内一煤难求，市场煤报价创历史新高，一度逼近1200元/吨中旬，随着供应增多，需求观望，终端采购；贸易商挺价情绪不再，报价大幅回落，市场抛货现象比较普遍，成交价一再下跌，但跌幅有所放缓 截至目前，统调电厂电煤库存可用天数为15天，沿海八省存煤可用天数11天；从存煤可用天数上分析，煤炭市场供需。
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尽管今年‘侧供给’改革成为热点、行业关键词，但在消失许多年的利润面前，行政性的‘侧供给’改革力度必然被削弱，至少是阶段性的被钢厂所忽略，更何况目前还未正式进入执行阶段，后面钢厂复产继续，粗钢产量重回高位水平不可阻挡，不过从目前针对国内主流钢厂的调研来看，建材品类生产企业生产计划不增反。
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据记者了解，目前我国钢铁行业年产能在11.5亿吨左右，自2010年产能利用率达到82%的高点之后，2014年的产 %。按照一般的行业，78%以下的产能利用率已经属于产能过剩，由此来看，我国钢铁行业去产能迫在眉睫。
多家机构研报认为，如果过剩局面再继续蔓延下去，不仅这些企业经营困难加大，而且金融、财政的风险也会进一步加大或者凸显。此外，产能过剩企业占据的资源会使得人力、资金、土地等成本居高不下，在没有有效产出的同时又阻碍了新经济的发展，因此化解产能过剩已经成为经济转型升级必须跨越的。
其中，4月份粗钢日均产量231.4万吨，创出历史新高。一时间，钢铁去产能之路更加道阻且长。从市场化去产能的角度来看，记者采访的多位业界人士达成的共识是，企业只有在真正长期亏损的情况下才能实现去产能。有业内人士指出，按照，当钢企在连续2到3个月吨钢亏损200至300元的条件下，才有可能关停高炉。
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